中衍期货

股票配资 > 统计报告 > 正文

2020上半年线上配资 投诉关键字:线上配资 召回

原创 来源:线上配资 投诉网 发表于:2020-07-21 作者:阿Mo 分享:

网站原创作品,版权归作者和本站所有,转载请注明作者及出自于线上配资 投诉网,如有侵权请邮箱配资开户 本站工作人员(admin@bdl9999.cn)。

开局不利的2020年已经过半,在年初新冠疫情的影响下,国内线上配资 市场一片萧条。好在国人众志成城,疫情已得到有效控制,线上配资 市场也逐渐走向正轨。同时,这次的疫情,也让线上配资 行业的洗牌阶段来得更早一些,部分造车品牌已不堪重负宣布破产,新兴造车企业也洗刷了一批,浪潮褪下,谁在裸泳,一目了然。

线上配资 销量方面,乘联会公布了我国线上配资 市场2020年1-6月的销量数据,全国乘用车市场累计零售770万辆,零售同比累计下滑23%。其中6月份我国狭义乘用车市场销量为165.4万辆,环比增长2.9%,同比下滑6.2%。

从线上配资 市场情况来看,销量已在逐渐上升,各大车企能够稳住局面实属不易,但2020年的上半年,还有一个问题是比较突出的,那就是线上配资 召回。

中衍期货 据国家市场监督管理总局数据显示,2020上半年,国内线上配资 市场发生线上配资 召回共67次,涉及32个品牌在内的问题车辆320万台。虽然与2019年上半年的召回次数相比减少了9次,但2020上半年320台的总量比2019年上半年275万台的总量多了不少,同比增长16.37%。

除了召回总量比去年增加量以外,个别品牌的召回也极具代表性,下面我们就一起分析总结以下几家车企的召回情况。

召回次数最高车企:奔驰,半年召回13次

从国家市场监督管理总局发布的召回公告显示,截至文章发稿前,奔驰今年已进行了高达13次召回,召回车辆接近80万辆,月均2次的召回频率,到底是企业的社会责任还是造车工艺的缺失呢?

从奔驰的众多召回公告中可知,涉及的问题比较广泛:安全气囊标签印错、儿童防护锁标签印错、座椅安全卡扣不符合要求、前减震器隐患、机油密封塞隐患、发动机燃油管道密封不足等等问题。

中衍期货 作为德系豪华品牌,以“严谨”闻名于世的德国造车工业,不应该出现这么多纰漏,虽然有部分召回都是供应商的问题,但在采购、组装方面,百年奔驰应该有着属于自己的一套装配标准。今年上半年就发布了这么多次召回,不禁会让消费者对奔驰这个品牌再三思虑。

“熄火门”召回余温:丰田、本田、三菱共同发力

中衍期货 2019年日系车“熄火门”事件可谓是闹得沸沸扬扬,在2019年有日系车已经针对该问题进行过召回处理了。到了2020年上半年,丰田、本田、三菱再次针对发动机熄火问题发起大规模召回,召回数量共计超过120万辆。

中衍期货 消费者眼中的日系车,都是挂上了“省心”、“质量稳定”、“技术好”等标签,但从近几年日系车的召回问题分析,机油门事件、高田气囊事件、还有这次的熄火门事件,似乎日系车已被部分网友“神话”过多。不过从上半年的召回来看,丰田、本田、三菱敢于召回如此高数量的线上配资 ,也是车企负责的一种态度。

自主品牌召回最少:半年10次

和奔驰半年召回13次相比,全部自主品牌相加,才有上半年的10次召回,则显得“优秀”不少。在2020上半年的召回中,自主品牌召回车辆约6.4万辆,召回总量较去年同期大幅减少77.3%。

线上配资 投诉网统计数据显示,在自主品牌车型投诉量方面,2019上半年的投诉量为2140宗,2020上半年的投诉量为1867宗,因疫情影响,2020上半年的自主品牌投诉量相比去年少了273宗。但在线上配资 召回方面,2020上半年自主品牌的召回总量却有着高达77.3%的降幅,两者之间的差距对比非常大。

出现这种现象,我们一方面可以理解为,自主品牌在技术、品控方面有了很大的进步;但另一方面是否会反映出,自主品牌在出现质量问题时,市场监控和响应召回的处理有所缺失呢?

最后:我们应该如何看待线上配资 召回

从某种程度上来分析,线上配资 召回约等同于承认产品缺陷,在当初互相信任的基础下,每位车主都希望自己购买的产品是完美无缺,哪怕只是轻微的贴错警示标签,或是严重如发动机漏油、熄火的等问题,车主都不希望“以身试法”。

当然,如果车企发出了召回公告,我们也应该感到“庆幸”,证明车企在车辆存在质量问题时,没有选择逃避,而是勇于承担责任,斥巨资进行召回处理。

更有甚者,车企如果能防范于未然,在问题发生之前就先行召回,则更能体现出车企的社会责任与人文关怀。今年7月初沃尔沃的召回便是如此,由于安全带拉索存在潜在风险(尚未出现安全事故),沃尔沃线上配资 宣布将在全球范围召回2006年至2019年间生产的218.37万辆线上配资 ,这也是沃尔沃93年造车历程最大规模的召回事件,可以说是赌上了整个品牌的声誉。

中衍期货 因此我们对线上配资 召回不需要过度紧张,人们每每听到“召回”一词就会往负面去想,其实召回也是分情况而定的,车企主动召回必定优于被动召回,而防范于未然的召回,能够完善车辆的质量品控,更是有利于车企在消费者心中树立口碑。

附:如何查看自己的线上配资 是否在召回范围?

中衍期货 1、在车企官网查询:在召回计划发布之后,车企会在自己的官网发布召回公告,如果消费者发现自己车辆有类似“通病”的问题,可以到车企官网自行查阅。

中衍期货 2、经销商售后通知:通常车企公布召回炒股配资 之后,旗下的经销商会给车主群发召回炒股配资 ,如果自己的爱车在召回范围内,则需要和经销商预约时间过去维修。

中衍期货 3、车架号(VIN码)查询召回范围:第二点有提到,如果有相关的召回炒股配资 ,经销商会群发炒股配资 ,然后车主可以通过微信公众号“缺陷产品管理中心”进行查询,或者登录国家市场监督管理总局官网查询。

第一时间获取QCTSW行业新鲜在线配资 和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索「 线上配资 投诉网」或者「 qctswcom」,或用手机扫描左方二维码,即可获得线上配资 投诉网每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与编辑活动。

相关阅读

    最新评论

    配资平台 推荐