中衍期货

股票配资 > 媒体关注 > 正文

一汽-大众宝来老用户烤尾箱还在延续,敷衍的售后服务最令人心凉

原创 来源:线上配资 投诉网 发表于:2020-06-04 作者:李荣浩 分享:

网站原创作品,版权归作者和本站所有,转载请注明作者及出自于线上配资 投诉网,如有侵权请邮箱配资开户 本站工作人员(admin@bdl9999.cn)。

早在2017年,一汽-大众曾因为宝来蔚领等车型的简配,导致了不少用户的车辆后备箱出现了烤糊的情况,但一直以来并没有召回。虽然可以在4S店处理,但是处理的方式在当时就让不少人怀疑。

中衍期货 在当时一汽-大众的做法是,在后备箱贴上一块阻尼板,如此做法在当时便有不少车主质疑,贴上阻尼板后并没有起到很好的隔热效果。这个阻尼板的功效与当初速腾断轴”打补丁“一样,打了仍会继续断。无奈之下,有一些车主通过自行加装隔热瓦解决。

烤后备箱还在延续

中衍期货 阻尼板的功效不明显,导致了现在仍有车主的后备箱烤糊了。田先生就是受害者,即使是加了阻尼板,高温仍然没有阻隔到,甚至连阻尼板都出现了烤糊的情况。如此看来,一汽-大众目前的做法没有妥善解决车主的问题。

中衍期货 一汽-大众方面虽然曾表示,线上配资 后备箱耐高温可达90℃,一般情况下不会出现自燃,但这难以安消费者的心啊。不少车主宁愿自行加装隔热瓦,也不要听取一汽-大众方面的敷衍,这难道不是一种悲哀吗?此外,自行加装隔热瓦也存在着一些弊端,加装的质量是否有保证?加装后又会不会带来其它问题?这等于让消费者自行试错。

处理态度寒车主心

令人寒心的是,一汽-大众的态度,虽然后来的款式宝来等车型排气管上已经安装了隔热瓦,但是这时间向来都是“不患寡而患不均”,受害者就不是用户了?安抚受害车主,最好的方式还是需要官方加装隔热瓦,在质量上更是有所保证。

中衍期货 投诉车主田先生,投诉编号为QT287611,其所购的为2016款宝来,在2017年在维修店只贴了一张不干胶阻尼贴,在将近3年过去了,田先生发现车辆后备箱再次出现烧焦的情况,可怕的自燃阴霾在车主的脑海中挥之不去,使得每次开车都惴惴不安。

田先生在2020年3月15日发起投诉,一汽-大众方面却到了5月11日才有回复。田先生焦急地等待两个月时间,终于等到了回复,当然也只是临时回复。随后据田先生回复,其人在江苏泰州,但当地的经销商倒闭了,需要到其它城市维修,所以还需要抽时间解决。

售后服务只有敷衍

对于一汽-大众的售后服务,像田先生这样回复时间等待过长已经成为常态。2020年第一季度共有37宗有关一汽-大众的投诉,但所有投诉都未能在一周内回复,有25宗投诉在30-60天回复,占比最大,约为65.79%。

一汽-大众答复时间比较长,即使同为大众集团,上汽大众回复时间占比最大的是一周内,占比达到42.19%;其次是7-15天,占比26.56%。相比之下,一汽-大众的效率显而易见。

此外,一汽-大众售后服务的“最佳”体现不仅在效率,还在结果。一汽-大众2020年第一季度的所有回复中,得到的结果就是“没结果”。在第一季度的所有37宗投诉中,所有的投诉都是只有临时结果,并没有一宗完成。

中衍期货 纵观2019年所有一汽-大众的投诉,共有345宗;其中337宗投诉没有得到解决,还仍然在临时回复的阶段。可怜的只是4S店不予解决,借助媒体发声也得不到回复的受害车主,归咎起来这是一个态度问题。或许压根就不想帮助投诉车主解决问题,事情得过且过,临时回复只为安慰一下受害者,但事情没有得到实质性的改善。

总结:中衍期货品牌口碑的积累最好的就是车主的口口相传,一汽-大众用如此的方式处理事情,心寒的莫过于一汽-大众的车主,售后服务差的口碑一旦积累下来,大众品牌怕是毁于一旦了。所以目前一汽-大众需要的是端正自身态度,踏实为用户解决问题,而不是敷衍了事。

第一时间获取QCTSW行业新鲜在线配资 和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索「 线上配资 投诉网」或者「 qctswcom」,或用手机扫描左方二维码,即可获得线上配资 投诉网每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与编辑活动。

相关阅读

    最新评论

    配资平台 推荐