中衍期货

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都以为的“三好学生”实际上经不起一点检验 名不符实的长安UNI-T

原创 来源:线上配资 投诉网 发表于:2020-07-09 作者:程寒 分享:

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中衍期货 7月份悄然而至,很多人还没搞清状态,2020年就已经过去一半。过去的半年对很多人来说都算是挑战,对很多行业来说也是,比如说线上配资 行业。

上市十天的UNI-T销量超七千多辆?明显虚报

线上配资 算是2020年受特殊情况冲击较大的行业之一,但好在整体都挺过来了,不少品牌甚至在这半年时间内销量还有所增长,比如说长安线上配资 就是其中的一位。

根据长安线上配资 官方发布的消息显示,6月份,长安共售出新车194406辆,同比增长38.1%,1-6月销量累计830992辆,实现同比正增长;长安自主车系在6月份共售出新车146561台,同比增长39.1%。

中衍期货 看起来可喜可贺,毕竟环境并不算友好,能取得销量增长,确实值得一赞。但鼓掌之后,小编认为有的问题是必须要提一提的。

在长安线上配资 官方销量海报上,有一辆车值得我们注意,它就是长安线上配资 预热了很久才上市的长安UNI-T,海报显示,该车上市10天,销量就高达7414辆,订单突破20000辆。看起来真是一款了不起的车,如此受消费者的青睐。

但稍加思考,就应该明白以长安的产品力和品牌力,长安UNI-T没有优秀到从6月21日上市到6月30日售出7414辆的能力,在可选择性无比多样的车市中,能够在10天內拿到这个销量的车型当前应该是不存在的。

这妥妥的是在“虚假宣传”,营造UNI-T热销抢手的假象,而长安之所以敢这么说的原因应该在于UNI-T此前曾有一个上市前的先享体验计划,长安号称在全球公开征集520名UNI-T未来先享体验者,可在UNI-T上市前完成提车。

中衍期货 该计划在3月31日开始,从这个活动开始到其正式上市的6月21日整整两个月20天的时间,而这段时间内,长安交出去的新车无论如何都一定不止于520辆;或者,这段时间一直在接受UNI-T的订单,然后告诉顾客交车在上市后的十天之内,如此,长安线上配资 便可堂而皇之的称UNI-T在10天之内售出七千多辆,当然,也不排除长安线上配资 为了制造噱头直接给出了这么一个漂亮的数据或者是强压给各大4S店的批售量。

中衍期货 看看,确实是一个不错的营销手段,一来,通过先享的活动,看看市场对UNI-T的反应,二来可以为上市后制造热销的噱头。但小编认为,此种做法有蒙蔽消费者的嫌疑。

被量产的L3级自动驾驶 只能用来演示宣传

中衍期货 实际上,配资公司 UNI-T,网上有不少声音指出长安在“虚假宣传”和制造噱头。相关论坛有人指出了一个问题,说UNI-T存在问,原因在于长安线上配资 在宣传时表明有量产的L3级自动驾驶功能,但是他在咨询长安官方时得到的答案是由于法规限制,当前的车型还不支持L3级的自动驾驶,等后期法规开放了,如果需要,可以再买支持L3级自动驾驶的车型。

注意,这里长安线上配资 官方的说法是再买,不是通过软件升级,而是要重现买。那么问题又来了,早在3月10日,长安线上配资 在线上搞了一个UNI-T L3级自动驾驶量产的体验直播,直播中将UNI-T的L3级自动驾驶表现的“尽善尽美”,应该是吸引到了不少消费者。

中衍期货 如今,当消费者问起此事时,你告诉人家法规不允许,所以不支持该功能,那么在此请问长安线上配资 是怎样理解“量产”二字的?另外一方面,即算是法规当前不允许,那么以后是否会允许?如果会的话,为何不在车上预装上相应的硬件,以备后期法规允许时有需求的消费者通过软件升级获得该功能,而不是又要买;如果不会的话,那么宣传UNI-T这个功能的意义何在?单纯制造噱头?如果不确定的话,是不是应该也先预装相关硬件,或者直接放弃该功能的宣传。

世界上最让人心痛的事情是什么?是有人告诉你,这个东西是给你准备的,但是却不给你用。

发动机最大功率虚标 蓝鲸动力系统实力有待验证

中衍期货 你以为仅此而已吗?当然不是,近期有人曝出,长安UNI-T发动机官方标的额定功率和最大净功率差值较大。小编一看,发现根据配置表显示,长安UNI-T搭载的是蓝鲸1.5T的发动机,发动机的最大功率为132Kw,但是在车身铭牌上又显示发动机最大净功率为123Kw。

中衍期货 如此来算,UNI-T的最大马力大概只有167匹,与标定的180匹有很大的出入。小编刚开始以为净功率和标定的最大功率是有区别的,于是查询了其它车型,发现确实是长安线上配资 的虚标,其它车型都是配置表中是多少功率,车身的铭牌上就是多少功率。该情况使小编不得不质疑长安一直引以为傲的蓝鲸动力系统是否真的如自己所宣传的那样优秀。

中衍期货 这也就不难解释为何有人在实测UNI-T的百公里加速时去到了近10秒,而长安官方测试的时间却仅为7.57秒,这其中的水分也是多到让人怀疑人生。另一方面,还有人质疑,长安UNI-T的7速双离合变速箱公开数据显示能承载的最大力矩为280牛·米,但是其官方数据显示最大扭矩竟然达到300牛·米。这与实际严重不符,因此很多人质疑长安虚标作假。

写在最后

中衍期货 为了销量,也确实是苦了长安,各种噱头层出不穷,并美其名曰为创新营销。实际上,UNI-T的热度是很不错的,但绝大多数人都是奔着外观去的,而很多人可能不知,你认为是国货之光,其实它抄袭严重,如果你知道雷克萨斯的LF-1 Limitless概念车型就一定会同意小编的说法,那长安号称来自战斗机后掠翼灵感的V字型扰流板尾部简直就是照着LF-1 Limitless概念车型复制下来的;内饰呢?奔驰的双联屏加上奥迪e-tron的电子换挡杆,看完这些,不得不佩服长安的“五国九地”。

中衍期货 欲成“国货之光”多少还是要有自己的东西,借鉴是没有问题的,但是借鉴和抄袭有本质的区别,另外,确实很期待有一天,自主品牌能够有一款全新车型实实在在的在上市十天内获得超过七千的销量。

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