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自称“苦逼”的何小鹏 还要思变 是矫情也是确实没实力

原创 来源:线上配资 投诉网 发表于:2020-06-08 作者:程寒 分享:

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或许,不少人都会感慨,生活不易,越来越苦逼,但在此,小编要熬一碗心灵鸡汤给大家喝,不要觉得生活苦逼,因为很多有钱人也“苦逼”。

苦逼还是英雄?

6月6日晚,小鹏线上配资 创始人何小鹏微博晒出与蔚来线上配资 创始人李斌、理想线上配资 CEO李想三人的合照,并且配文写到:“三个苦逼,在忆苦思变……”,看起来,三个人里面,只有李想表情严肃一些,何小鹏与李斌其实都有些春风得意的感觉。

中衍期货 除了三人的合照,还有漫威三英雄剧照,以及三英战吕布的插画。毋庸置疑,何小鹏是把他们三个比喻成新造车势力中的“英雄”了,这种自夸的能力,多少还是让小编有些佩服的,也不知道其它一些造车新势力掌舵人看了之后有何感受,比如说比理想还早几个月的威马线上配资 。看何小鹏的言语间,好像没打算要带威马线上配资 玩的意思,这是要被直接忽视了?

中衍期货 不难理解,“三英”指的是何小鹏、李斌以及李想他们三个,吕布是谁呢?自然是特斯拉掌舵人马斯克。在小说里,“三英战吕布”是一段佳话,但是不知何小鹏有没有想过,三英战吕布最后的结果是平手,三打一才成平手,可见吕布还是优势明显。所以何小鹏一张插图用的倒是很坦诚,承认一比一的情况下,他们都不是特斯拉的对手,三个打一个也才是平手。

“卖惨”后意外的收获与好评

再看何小鹏说的“苦逼”,不知有多少人找到了似曾相识的感受。2019年10月,一篇《蔚来李斌,2019年最惨的人》的推文成为舆论配资平台 ,随后的李斌淹没在一篇喊骂声中,纷纷指责他卖惨。时隔七八个月后,何小鹏好像全然忘记了老友被怼的经历,卖惨说自己是“苦逼”。

中衍期货 但或许何小鹏是聪明的,说自己是“苦逼”的微博发出去后,昆仑万维前董事长、Opay CEO周亚辉就在朋友圈表示,他们三个是过去几年里敢“把财务自由搞成财务不自由的家伙”,且称他们确实创造了一个新的时代,同时表示小鹏线上配资 和理想线上配资 美股上市时昆仑资本都会购买不低于2000万美金表示支持。

这使小编想起了一句话,叫做会哭的孩子有奶喝,他们三个里有谁是把自己从财务自由搞到财务不自由的呢?很明显没有,从步入线上配资 领域开始,他们拿的就是投资人的钱。2019年蔚来线上配资 被爆亏400多亿人民币期间,其夫人在巴黎买了一系列CHANEL,其中还有世界上唯一一条的限量版。试问,这叫财务不自由了?

同样的,“创造了一个新的时代”的说法是否也是不妥的呢?无论是理想、小鹏还是蔚来线上配资 ,除了在外观设计上算没有抄袭,他们为我们出行方式又添加了怎样的新内容呢?答案是没有,他们只是看到了大家都看到了的一个趋势,然后把一些已经存在的东西拼凑起来贴上自己的标。如果说这也能被称之为开创新的时代的话,我们把李白的诗、杜甫的诗、王安石的诗东一句西一句的摘出来,我们也可以是诗坛新时代的开创者了。

“最惨”的小鹏线上配资

中衍期货 相对来说,小鹏线上配资 与理想和蔚来相比其实显得要更弱一些,蔚来线上配资 赢在占了先机,最早实现交付的它虽然一直在亏,但是却赚足了眼球,高关注度总是会引来一些有闲钱的人尝鲜,所以销量上,蔚来线上配资 在这三者之中的表现就成了最好的,数据显示今年前五个月的销量已经有42342台。

中衍期货 理想线上配资 的交付是三者中最晚的一个,但是目前来说,销量情况却比2019年3月份就开始规模交付的小鹏线上配资 更出色,截止到4月份,小鹏线上配资 销量仅3564辆,但是理想线上配资 却超过5496辆。

中衍期货 理想线上配资 的胜利在于善于制造噱头,增程式的驱动方式容易让不怎么明白的人产生兴趣,但实际体验上,当那台长安自己都不用的东安1.2T三缸发动机启动后,驾乘质感不如普通燃油车。

对比下来,发现理想和蔚来其实都还有所收获,至少当前来看用户的拥护率更高一些,而小鹏线上配资 ,若没有了有鹏出行的订单加持,实际的销量还要更低。另一方面,新车小鹏P7虽声势很强,号称有1.5万的订单,但真实情况谁又能得知?其近段时间赛道失控断轴的事件对其销量又是否会有影响呢?

写在最后

中衍期货 有一些人,一边极其享受被人仰望的感觉,一边叫苦连天。

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