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315晚会追踪:除了被点名的车主,这里还有180多个同样问题的宝骏车主

原创 来源:线上配资 投诉网 发表于:2020-07-16 作者:阿Mo 分享:

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受年初新冠疫情影响,原本将于3月15日举行的315晚会被无奈推迟,正义或许会迟到,但永远不会缺席,大家期待已久的315晚会终于来了。在线上配资 行业方面,每年的315晚会都让不少车企坐立不安,今年的315晚会点名了上汽通用五菱旗下的宝骏560,修不好的变速箱成为了宝骏车主心中的芥蒂。

2016、2017款宝骏560的变速箱问题其实已经存在很久了,车主在网上也是闹得沸沸扬扬,遇到“一年半换两次变速箱”、“两年换三次变速箱”等问题的车主比比皆是。

召回也无济于事 宝骏560变速箱故障频发

在车主不断投诉的压力之下,2019年5月份,宝骏560也曾针对变速箱等相关问题进行过召回处理,官方给出的召回原因是:车辆发动机控制模块(ECU)软件标定原因,可能引起变速器离合减震弹簧滑块受异常冲击,极端情况下车辆动力输出中断,存在安全隐患。

中衍期货 宝骏的召回处理方式为:为召回范围内的车辆免费升级ECU软件并更换变速器离合减震模块,以消除安全隐患。

中衍期货 但车辆召回处理并没有得到有效解决方式,变速箱问题依然存在,车主对此无法接受。特别是在宝骏560停产之后,车主看着自己车辆的在保时间越来越少,都纷纷担忧过保后变速箱的配件供货以及维修费用问题。

在线上配资 投诉网上,收到很多宝骏560的相关投诉,其中仅配资公司 变速箱的投诉就高达180宗,其中很多车主的变速箱都是更换过不止一次。作为线上配资 三大件之一,变速箱对行车安全重要性不言而喻,但宝骏560的变速箱却屡修不好,因此不少车主心灰意冷想要退换车,但都被4S店和厂家回绝。

经典案例:未满两年,11000公里,变速箱三次出现问题

中衍期货 线上配资 投诉网有收到很多相关案例,其中车主赵先生遇到的问题比较具有代表性。赵先生购买的2017款1.5T DCT尊享版宝骏560,在行驶里程7500公里左右的时候就更换了变速箱总成;换完不久,到八千多公里的时候再次更换变速箱。

后续宝骏厂家对问题车辆进行召回处理,但赵先生的车辆在召回之后,还是没能解决问题,在9000多公里的时候出现顿挫、变速箱出现撞击声等问题,11000公里时故障加剧,还出现了方向盘抖动的情况。

中衍期货 按照三包规定,赵先生的情况已经符合退换车标准,赵先生也向4S店提出退车诉求,但4S店竟以车辆没问题等劣质借口,拒绝了赵先生的退车要求。

过保之后 谁来买单

线上配资 作为复杂的工业产品,出现个别故障问题也是无可厚非。如果是出现大范围的通病,则需要厂家及时进行召回处理。从宝骏560所遇到的问题、以及厂家的初步处理方式来看,在步骤方面完全符合车辆质量问题处理流程。

但事与愿违,宝骏560在召回处理之后,并没能为车主解决变速箱问题,这是投诉爆发的导火索之一。另外,问题车型为2017款宝骏560,时至今日已到了三年十万公里的质保期边缘,从线上配资 投诉网车主发表的投诉可知,许多4S店都表示过保后的维修费用需要车主自行承担,因此从而彻底引发了大规模的车主投诉。

中衍期货 从车主发表的投诉可以看到,其实车主对于宝骏560变速箱的诉求还是很理性的,没有过分要求退换车,只希望厂家能够尽快维修;配资公司 赔偿方面,股市价值 的是车辆过保后是否能够提供延保服务、以及多次维修所产生的误工费用。

最后

中衍期货 迟来的315晚会,点名了宝骏560的变速箱问题,宝骏也对此作了回应:“已成立工作组展开调查。”希望宝骏在调查时别忘了线上配资 投诉网这180多位车主哦,后续宝骏将会如何处理变速箱这个“顽疾”呢?小编将持续关注。同时也希望没有“荣登”315晚会的其他车企,能够以此为鉴,用心处理车辆问题,维护来之不易的品牌口碑。

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    最新评论

    用户头像 肖** 2楼

    中衍期货 也希望此类事件不再发生

    2020-07-17 15:51:21.0 我要回复
    用户头像 肖** 1楼

    希望没有“荣登”315晚会的其他车企,能够以此为鉴

    2020-07-17 15:50:53.0 我要回复

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