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法国总统用过都说好,48V轻混是目前最好的方案吗?

原创 来源:线上配资 投诉网 发表于:2020-05-28 作者:李荣浩 分享:

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近日,网上有这么一则消息,法国总统马克龙、法国经济财政部部长及交通运输部部长在访问了法雷奥生产48V创新技术的工厂后,宣布了法国政府聚焦“绿色出行”的线上配资 行业复苏计划。

中衍期货 法雷奥在线上配资 电气化领域有着不少的成绩,比如:全球每三辆线上配资 中就有一辆配备了法雷奥的电气系统,全球数百万辆车配备了法雷奥生产的启停系统(Stop-Start),它的12V轻混系统年产量达2500万套。

美日爱强混欧爱轻混
中衍期货 大陆集团动力总成首席执行官Andreas Wolf也曾说穿这一规律:“混动技术路线上,美国人喜欢大扭矩强混;欧洲更青睐48v轻混。”

在美国《edmunds》网站评选的2018年最好的十大混合动力线上配资 中,发现几乎是来自韩系和日系的强混车型,包括丰田普锐斯、本田Insight、福特 Fusion 混动、丰田凯美瑞混动&本田雅阁锐·混动、现代索纳塔混动、丰田RAV4混动、起亚Niro、日产Rogue混动、现代 Ioniq 混动。

相比之下,欧洲更青睐48v系统也是事实,德系车奥迪A8LI、奔驰S500L、新高尔夫GTI等,都采用了48V轻混方案。很多欧洲品牌甚至指明要48v系统。如根据宝马规划,将于今年第二季度推出高达37款48V轻混车型。

为何选择48V轻混

中衍期货 48V轻混系统,主要是P1结构的轻混,即用BSG启发电一体机代替传统起动机和发电机,在车辆起步和加速时提供额外的力矩,减速制动时回收能量。其实早在以前,研发人员先后提出了36V、42V的电压系统升级方案,但受限于成本及收益性,最终48V电压系统获得了重用。

2011年,德国五大线上配资 品牌奥迪、宝马、奔驰、保时捷及大众联合发布了48V系统,并在随后颁布了48V系统的规范LV148,至此48V轻混系统开始得到了重视。在中国2016年10月发布的《节能与新能源线上配资 技术路线图》中,更是首次直接提出要重点推进48V轻混的开发和应用。

48V轻混系统由电机、动力电池组(锂电池为主)以及电压控制器(DC-DC转换器)这三大件组成。从硬件组成上看,从普通燃油车到48V轻混的升级结构并不复杂。而且比重新研发一款发动机,要节省不少时间和成本,所以48V轻混系统不失为过渡新能源的好方案。

与日系油电混动相比如何

中衍期货 与日系双田为首的油电混动相比,48V轻混在节油方面确实不及。无论是丰田的THS还是本田的i-MMD,主要是通过电动机和发动机的配合,使发动机长期维持在最高效率点。相比之下,48V能做得则较少,所以在节油方面必然比不上。

但48V也并不是一无是处,比于日系或者说两田(丰田、本田)的混动,48V的入门门槛要低很多。包括德尔福、大陆、法雷奥、博世等供应商都有成套的48V系统供整车厂选择。加上结构简单,所需的成本要低很多。

随着48V轻混技术的不断突破,不仅有希望在油耗方面与双田的油电混动相比拼,在研发和维修成本上更低,所以不妨期待一下。

总结:作为内燃机到新能源的过渡技术,在单位成本增量条件下,48V轻混的节油效率最高,也是最具性价比的解决方案。目前中国48V轻混市场,呈现中国品牌、合资品牌和豪华品牌阵营三强鼎立状态,48V轻混系统也在被各大车企逐渐采用,技术也在不断突破,作为消费者也不妨大胆尝试。

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    最新评论

    用户头像 黄** 1楼

    睡觉睡觉睡觉睡觉世界上

    2020-06-08 09:31:49.0 我要回复

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